Shimano apresenta o SPD-SLR: a maior mudança nos pedais de estrada em 20 anos

A Shimano substitui o SPD-SL, em vigor desde 2003, por um novo sistema de pedais, tacos e sapatilhas de estrada — mais baixo, mais leve e incompatível com o anterior.

Par de pedais de estrada Shimano Dura-Ace do sistema SPD-SL

Imagem ilustrativa: pedais Shimano Dura-Ace do sistema SPD-SL, agora substituído. Foto: Glory Cycles / Wikimedia Commons (CC BY 2.0).

A Shimano anunciou esta quinta-feira o SPD-SLR, um sistema completamente novo de pedais, tacos e sapatilhas de estrada que substitui o SPD-SL pela primeira vez desde o lançamento deste em 2003. É a atualização mais significativa da marca japonesa nesta categoria em mais de duas décadas.

O que muda

A principal mudança está na interface entre sapatilha e pedal: a Shimano reduziu a altura do eixo em 2,3 mm e estreitou o ângulo de engate de 15,5° para 10,5°, o que promete um encaixe mais rápido e uma pedalada mais eficiente — a marca fala em cerca de 1% de ganho de potência por cada milímetro de redução de altura. O novo taco, o CL-SL120, é 22% mais leve do que o equivalente SPD-SL e está disponível em três opções de float (0°, 1° e 3°) mais uma versão fixa para solas com encaixe rígido.

Há uma ressalva importante para quem já tem equipamento Shimano: o SPD-SLR não é compatível com os pedais SPD-SL existentes, embora os novos tacos possam ainda encaixar em sapatilhas SPD-SL sem os benefícios completos do sistema.

Preços e gamas

Os novos pedais chegam em duas gamas: o Dura-Ace PD-R9300 (229,99€), com corpo em compósito de carbono, e o Ultegra PD-R8200 (160,99€), em resina — comparado com o Ultegra, o Dura-Ace é 11% mais rígido e tem 53% menos resistência rotacional. A Shimano lançou também duas sapatilhas para acompanhar o sistema — a S-Phyre SH-RC910 (449,99€) e a SH-RC810 (369,99€), ambas com entressola em carbono e fivelas Boa Li2.

A marca garante que o SPD-SL continua a ser suportado, pelo que quem já tem esse sistema não fica sem peças — mas quem vai renovar o equipamento de estrada tem agora de decidir se avança já para o novo standard.